我市境内全长约77公里

2021-02-14 12:31

据悉,由于溶洞多发地质条件复杂等原因,汕湛高速惠清段还有太和洞隧道和八片山隧道未打通,北江特大桥和文洞河大桥未合龙,上述“两桥两隧”将在4月底半幅拉通,从而确保全线路面底层施工进度。

目前,汕湛高速惠清段路基工程已基本完工,春节后全线已进入路面施工阶段,施工单位正对沥青路面底层进行铺设,沥青路面摊铺预计将在7月进行。路面施工单位中铁十二局项目经理部现场副经理史程远说:“沥青出来是180度高温,而且雨天不能施工。因此沥青路面施工的黄金时间是梅雨天较少且高温的7月和8月。现在路面铺设的底层是为摊铺沥青打基础,工人们都在为夏天到来前完成底层施工抢抓工期”。

项目自2017年3月全面开工以来,工程建设整体进展顺利,高山顶隧道、滨江特大桥、北江特大桥(转体桥)等多个重难点控制性工程均被攻克,预计2020年上半年可实现全线通车。项目建成通车后,将构筑横贯珠三角北部地区和我市中心区域的东西向快速通道,对加快我市“入珠融湾”,推进广清一体化建设具有非常重要的意义。

汕湛高速惠清段项目起于广东省惠州市龙门县龙华镇,终于清远市清新区太和镇,分别与大广、京港澳、连广、乐广、清连等高速公路交叉互通,全线双向六车道,设计速度100公里/小时,路线全长126.2公里,概算投资207.9亿元,其中,我市境内全长约77公里,概算投资126.8亿元,经过佛冈县、清城区、清新区。

 
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